(1) Aby ste predišli alebo znížili nepružnosť rotora spôsobenú chybami pri montáži, pred demontážou motora si nožnicami označte spoje medzi predným a zadným koncom a základňou a zmontujte ich tak, ako boli po oprave.
(2) Pri demontáži vinutia dávajte pozor na ochranu železného jadra, aby ste predišli deformácii, posunutiu, otrepom štrbinových zubov a iným javom na plechu z kremíkovej ocele. Lepší spôsob, ako odstrániť drôt, je najprv odstrihnúť zvitok z jedného konca diagonálnymi kliešťami a potom ho vytiahnuť z druhého konca kliešťami.
(3) Vytvorte formu na navíjanie podľa požadovanej veľkosti na navíjanie cievky, aby ste zabezpečili, že koniec vinutia má medzeru smerom von a cievka je zapustená do štrbiny.
(4) Na vkladanie drôtov sa používa „metóda troch rovin“, to znamená, že najprv vložte jednu fázu a potom druhú fázu tak, aby koniec tvoril „trojvrstvovú rovinu“: Pri zapúšťaní venujte pozornosť: ① Poloha prvých dvoch „závesných rukovätí“ cievok by mala byť vhodná, aby sa zabezpečilo, že jadro statora nebude poškriabané pri vkladaní iných cievok; ② Pri vkladaní cievok použite menej ryhovacej dosky, aby ste predišli poškodeniu izolácie cievky; ③ Medzifázový izolačný papier by mal byť vložený na miesto a dvojfázové cievky by mali byť prísne oddelené; ④ V prípade motorov ponorených do oleja a motorov naplnených vodou sa cievky v drážkach (vrátane koncov) nedajú zhutniť, takže olej (voda) môže prúdiť a odvádzať teplo pre vinutie.
(5) Dobre ošetrite izoláciu škáry. Odstráňte plášť a izolačnú vrstvu v mieste spoja, odstráňte vrstvu farby a vrstvu oxidu na povrchu medeného drôtu; potom otočte a spájkujte a odstráňte ostré rohy, otrepy a zvyškovú spájkovaciu kvapalinu; potom polyetylénovou páskou napoly omotajte 2 vrstvy, použite butylovú samolepiacu pásku natiahnutú asi 2x na polovičné obtočenie 6 vrstiev (aby spoje boli tesné a bezšvíkové) a nakoniec použite polyetylénovú lepiacu pásku alebo polyesterovú lepiacu pásku na polovičné omotanie 2 vrstvy pre mechanickú ochranu.
(6) Počas montáže udržiavajte v čistote. Opatrne nastavte „limitnú skrutku“ v spodnej časti, aby sa rotor mohol voľne otáčať, a utiahnite poistnú maticu. Nainštalujte koncový kryt do pôvodnej tesniacej polohy a dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumený tesniaci krúžok vo vnútornom otvore tesniacej skrinky. Pri montáži integrálneho tesniaceho boxu ho len jemne zatlačte a nebúchajte.